Sziasztok, túlélők!

Üdvözlünk benneteket a DayZ Badlands 7. fejlesztői blogjában, amely a fejlesztés 84. hetéről szól.

A bejegyzést a grafikai és marketingcsapat munkatársai készítették a design-, audio- és programozói csapat tagjainak segítségével.

Ezúttal egy újabb jelentős DayZ Badlands-tartalom kerül terítékre:

Motorok

Előtte azonban szeretnénk elnézést kérni amiatt, hogy nem tudtuk tartani a fejlesztői blogok korábbi ütemezését. A csapat nagy része már a fejlesztés utolsó hajrájában dolgozik, miközben a marketingrészleg a Gamescom-bemutatóval is el volt foglalva.

Mostanra ismét teljes erővel dolgozunk, és ahogy közeledünk a megjelenéshez, szeretnénk sűrűbben jelentkezni fejlesztői blogokkal.

A következő időszakban többek között szeretnénk bemutatni:

• a DayZ Badlands zenéinek készítését;

• valamint néhány Nasdarába érkező állatot.

Addig is ne felejtsétek el felvenni a DayZ Badlandset a Steam-kívánságlistátokra!

Fontos megjegyzés:
A fejlesztői blogban szereplő információk egy még folyamatban lévő fejlesztés aktuális állapotát tükrözik. A részletek a megjelenés előtt még változhatnak. Ezekkel a beszámolókkal szeretnénk betekintést nyújtani a fejlesztési folyamatba és erősíteni a közösség bizalmát. Köszönjük, hogy velünk tartotok a Nasdarába vezető úton!

Miért motorok?

A motorok eredetileg nem szerepeltek a DayZ Badlands kezdeti terveiben, de Nasdarához idővel természetes választássá váltak.

Ez a legnagyobb térkép, amit valaha készítettünk, ezért úgy éreztük, jól jön egy harmadik közlekedési lehetőség az autók és a gyaloglás közé.

A motorok azonban nem kizárólag Nasdarán lesznek elérhetők.

Más pályákon is találkozhattok majd velük, igaz, kisebb számban. Szeretnénk figyelemmel követni, hogyan használjátok őket a különböző térképeken.

Az 1.30-as Experimental frissítésben érkeznek majd az úgynevezett „Many Bikes” szerverek, ahol előre ki lehet próbálni a motorokat.

Az Enduro motor mind a négy térképen.

Irányítás és szimuláció

A motorok egy teljesen új, kétkerekű járműszimulációt használnak, amelynek egyik legfontosabb eleme a kanyarodás közbeni döntés.

A rendszer egészen más érzést ad, mint az eddigi járművek.

A fejlesztést nagyban segítette az 1.28-as frissítésben bevezetett autós hálózati rendszer fejlesztése, amely fontos technikai alapot biztosított a motorok megvalósításához.

A cél az volt, hogy az irányítás:

egyszerűen érthető, mégis immerzív legyen.

Kanyarodás közben maga a karakter is bele fog dőlni az ívbe.

Ehhez továbbfejlesztették az animációs rendszert is, különösen a kormány elfordulásának megjelenítését.

A motor első lámpája szintén követi majd a kormányzás irányát.

A sebességváltás az eddigi járművekhez hasonlóan működik majd.

Emellett új animációk készültek ahhoz is, hogy a játékos tolni tudja a motort.

Ez hasznos lehet például akkor, ha:

• arrébb szeretnéd tenni;

• elfáradt a gyújtógyertyája;

• vagy egyszerűen csak félre akarod húzni valahová.

A motort akkor lehet majd tolni, ha:

• a motor le van állítva;

• vagy üres fokozatban van.

És visszatér egy régi ismerős is:

A ragdoll

Ha nagy sebességnél leesel a motorról, a karaktered ismét ragdoll fizikát fog használni.

Ez kizárólag a motoros balesetekre lesz fenntartva.

Nagy sebességű ütközésnél:

• a többi játékos ragdoll animációt fog látni;

• minden kliens ugyanabban a pozícióban érzékeli majd a karaktert;

• a saját karaktered pedig rövid időre elveszíti az eszméletét.

A motorok és a játékmenet

Kezdjük a mopeddel.

A DayZ fejlesztői rendszeresen merítenek ihletet hazájukból, Csehországból.

A Jana mopedet közvetlenül a Jawa 50/05 inspirálta, amely az egyik legelterjedtebb motor volt a cseh vidéki területeken.

Az 1960-as évek végén gyakorlatilag vagy minden tinédzsernek volt ilyen motorja, vagy ilyet szeretett volna.

A Jana három fix színben lesz elérhető:

• kék;

• piros;

• sárga.

A Jana moped színváltozatai.

Csehországnak hosszú múltja van a motorozás és a terepmotor-versenyzés terén is.

Innen jött a második motor ötlete, amelyet a Jawa 500 682 Bitrak inspirált.

Az Enduro egyes alkatrészei leszerelhetők lesznek, elsősorban kozmetikai testreszabás céljából.

Az alapszínek:

• piros;

• sárga;

• zöld;

• kék.

Az alkatrészek azonban szabadon kombinálhatók egymással.

Végsebesség

A tervek szerint:

Jana moped: kb. 70 km/h

Enduro: kb. 130 km/h

A nagy sebességgel azonban érdemes óvatosan bánni.

A motorok kisebb és könnyebb szerkezetűek, miközben az erőforrásuk erős, ezért túlzott terhelés esetén megsérülhet a gyújtógyertya.

A rendszert úgy hangolták, hogy óvatos vezetés mellett emiatt ne kelljen különösebben aggódni.

Aki viszont kaszkadőrködni szeretne, annak fontos tudnia:

egyelőre nincs levegőben történő irányítás.

Nasdara több pontján azonban rámpákat helyeztek el, amelyeken kisebb ugrásokat lehet végrehajtani.

Javítás és karbantartás

A motorokat forrasztólámpával lehet majd javítani.

A két motor egyikében sem lesz külön akkumulátor, mint az autóknál.

Ez azt jelenti, hogy valamivel egyszerűbb lesz őket üzemképes állapotba hozni.

A gumiabroncsok természetesen cserélhetők lesznek.

Viszont egyik motor sem rendelkezik majd:

• saját inventoryhellyel;

• utasüléssel;

• csomagtartóval.

A motorokat kizárólag közlekedési eszköznek szánják.

Egyszerre egy játékos használhatja őket.

Az Enduro hangja

A fejlesztők azt szerették volna, hogy az Enduro hangja is a lehető legjobban hasonlítson a valódi motoréhoz.

Ez azonban nem volt egyszerű.

A valódi modell egy ritka versenyváltozat, amelyből nagyon kevés példány készült, ezért nehéz volt működő példányt találni.

Egy ideig azt tervezték, hogy hasonló motortérfogatú és teljesítményű másik motort rögzítenek.

Végül azonban sikerült megszerezniük az eredetihez megfelelő motort.

Rengeteg különböző fordulatszám-tartományban rögzítették a motor hangját, hogy a játékban a lehető leghitelesebb legyen.

Külön figyeltek:

• a jellegzetes kipufogóhangra;

• a kisebb mechanikai zajokra;

• valamint új gumiabroncshangokat is rögzítettek.

Az Enduro elkészítése

A játékban szereplő Enduro alapja a Jawa 500 682 Bitrak.

A modell egy 362 köbcentis, egyhengeres, kétütemű motorral rendelkezik.

Nagy nyomaték, jó terepképesség és összetett sportfutómű jellemzi.

Nagy, 270 mm-es terepgumikat kapott.

Az első teleszkópok és a hátsó lengőkar is hosszú rugóúttal rendelkezik, amely kiváló terepjáró képességet biztosít.

A hátsó egység rugókat és lengéscsillapítókat használ.

Ennek köszönhetően a motor különféle ugrásokkal és durvább tereppel is megbirkózik.

A valódi motorban két gyújtógyertya található, elsősorban tartalékként arra az esetre, ha az egyik elkormolódna.

A játékban ezt leegyszerűsítették:

egy gyújtógyertya elegendő lesz.

A motor egyszerű és robusztus konstrukciója miatt:

• nincs szüksége hűtőfolyadékra;

• nincs külön akkumulátora.

A valódi modell sebességváltóját különböző pályákhoz lehetett áttételezni.

A játékban hosszabb áttételeket kap, hogy nagyobb végsebességgel lehessen vele gyorsan átszelni a térképet.

Kapott továbbá néhány utólagosan felszerelt műszert is, amelyek nem jellemzőek a klasszikus motocross változatokra.

Ezek segítségével a játékos kezelheti majd a motort, valamint az opcionális világítást éjszakai közlekedés közben.

A nagy sebességnek természetesen ára van.

Az Enduro:

• nem rendelkezik rakodótérrel;

• nincs rajta utasülés;

• és táskát sem lehet majd ráakasztani.

A motor szerkezete acélcsövekből és néhány üvegszálas burkolati elemből áll.

A fejlesztés során rengeteg kutatásra volt szükség.

A modellt készítő fejlesztő saját bevallása szerint korábban nem sokat tudott erről a motorkategóriáról, ezért minden kapcsolót és vezetéket végig kellett követnie, hogy megértse, hogyan kapcsolódnak egymáshoz.

Közben rengeteget tanult arról is, hogyan:

• indulnak;

• állnak le;

• és hogyan működnek ezek a motorok.

A motor összetett öntvényformájának, valamint a hátsó futómű bonyolult rudazatának modellezése különösen érdekes feladatnak bizonyult.

A vázat ZBrushba importálták, ahol külön megformázták rajta a hegesztési varratokat.

Ez volt a készítő első komolyabb hard-surface munkája ZBrushban.

A Jana elkészítése

A Jana egy jármű, amelyet a klasszikus csehszlovák Jawa 50/05 inspirált.

Legjellegzetesebb tulajdonságai:

• különleges karosszériája;

• szokatlan arányai;

• nagy, kétszemélyes ülése.

A nagy, lekerekített burkolati elemek, a látható mechanikus részek és a keskeny váz együtt egy könnyen felismerhető sziluettet alkotnak.

Referenciák

A fejlesztési folyamat egy nagy mennyiségű vizuális referencia összegyűjtésével kezdődött.

Kiemelt figyelmet fordítottak:

• a jármű arányaira;

• a teljes sziluettre;

• a külső vázra;

• valamint a különböző karosszériaelemek egymáshoz viszonyított helyzetére.

Ezek szolgáltatták az alapot ahhoz, hogy a Jana jellegzetes formáját a lehető legpontosabban újraalkossák.

Modellezés

A Jana jellegzetes, lágy íveinek létrehozásához Sub-D munkafolyamatot alkalmaztak.

Fontos volt a tiszta geometria megtartása is, hogy elkerüljék az árnyalási hibákat, valamint megfelelő eredményt kapjanak a normal map készítése során.

A kemény felületű elemeket, például:

• a fém burkolatokat;

• a kerekeket;

Blenderben modellezték.

Az ülés viszont ZBrushban készült, hogy megfelelő formát és felületi részletességet kapjon.

A nagy részletességű modell elkészülte után egy optimalizált low-poly változatot hoztak létre.

A cél az volt, hogy jelentősen csökkentsék a poligonszámot úgy, hogy közben megmaradjanak:

• a sima körvonalak;

• és az eredeti jármű karakteres formái.

Textúrázás

A textúrázásnál az volt a fő cél, hogy a Jana természetesen illeszkedjen a DayZ posztapokaliptikus világába.

A motor felületére ezért többféle réteg került:

• rozsda;

• por;

• sár;

• kosz.

A tank és a motor környékére emellett üzemanyag- és olajfoltokat is tettek.

Ezek azt az érzést erősítik, hogy a járművet hosszú időn keresztül használták, majd éveken át elhanyagolták.

Összegzés

A Jana egy teljesen új lehetőséget ad a DayZ jelenlegi járműkínálatához.

Könnyebb és kompaktabb alternatíva lesz a nagyobb autók mellett.

Kisebb mérete és szerényebb motorja teljesen más vezetési élményt ad majd, miközben továbbra is hasznos eszköz lesz:

• hosszabb utak megtételéhez;

• és a térképen való gyors közlekedéshez.

Zárszó

Reméljük, élveztétek ezt a fejlesztői blogot.

Készüljetek a motorokra, mert mi már alig várjuk, hogy lássuk, mit műveltek majd velük.

A nagy kérdés természetesen most az:

Mikor érkezik az Experimental Update 1.30?

Amint megvan a pontos dátum, közölni fogjuk.

Maradjatok velünk!

És ne felejtsétek el felvenni a DayZ Badlandset a kívánságlistátokra.

Mondjátok meg:

• a barátaitoknak;

• az ellenségeiteknek;

• és a szerelmeiteknek is.

Hamarosan eljön az ideje annak, hogy motorral száguldozzatok a sivatagban.

Maradjatok biztonságban, és ne felejtsetek el inni!

Sok szeretettel:

A DayZ csapata

Közreműködők

Miért motorok?: Jacob, Martin, Lynn
Irányítás és szimuláció: Jacob, Martin, Lynn
A motorok és a játékmenet: Jacob, Martin, Lynn, Jan
Az Enduro elkészítése: Marcin
A Jana elkészítése: Philipp
Képernyőképek támogatása: Lynn, Marks
Videók támogatása: Marks, Lynn, Jan és az audio csapat
Szerkesztői támogatás: Tom, Lynn, Eszter, Jacob, Martin

Forrás

Ez a cikk a DayZ hivatalos fejlesztői blogjának magyar nyelvű fordítása, a tartalom felhasználására kapott engedéllyel.

Eredeti cikk:
DayZ Badlands | Dev Blog (Week 84)